การวางสินค้า (Storage) ตอนที่ 3

.

การจัดเก็บที่เคยได้เล่ามาแล้วนั้น ใชกันแพร่หลาย แต่ก็ยังมีข้อด้อยอย่างหนึ่งคือ พื้นที่ที่สิ้นเปลืองไปกับทางวิ่งของรถ…เมื่อเทียบกับปริมาณการหยิบสินค้า…แล้วมันเปลื้องยังไง….เราลองมาเทียบนะครับ หากพาเลทสินค้าถูกจักตั้งในคลังสินค้า ทางวิ่งจะกินพื้นที่ที่พื้นไปเท่า ๆ  กับพื้นที่จัดเก็บเลยทีเดียว แต่การจัดเก็บจะถูกจัดเก็บในที่สูง ทำให้เราแค่รู้สึกว่า มันก็เยอะและมีจำนวนมามากทีเดียว…

.

เมื่อทางวิ่งมันเป็นสิ่งที่สิ้นเปลืองโดยใช่เหตุ แล้ว จะทำให้ทางวิ่งหายไปจากการทำงานจะทำอย่างไรได้บ้างหละ…จึงมีคนคิดค้นขึ้นว่า งั้นก็เอา ทางวิ่งไปไว้ใน ช่องเก็บสินค้าสิ….แปลกแต่จริง ไม่ใช่ทำไม่ได้นะครับ.. ณปัจจุบัน เทคโนโลยีนี้เก่ามากๆ แล้วนะครับ และไม่เป็นที่นิยมในเมืองไทยเนื่องจาก คำสั่งซื้อหรือการขนย้ายต่อคำสั่งซื้อนั้น ค่อนข้างน้อย ดังนั้น การสร้างสิ่งนี้จึงไม่คุ้ม…จากที่บอกนะครับ เมื่อเอาทางวิ่งในเข้าไปในพื้นที่จัดเก็บสินค้า ก็เรียกกันง่าย ๆ ว่า Drive In Rack

.

Drive In Rack หน้าตาเป็นอย่างไร ดูได้จากภาพได้เลยนะครับ แต่จากที่บอกไปนะครับ การจัดการสินค้าจะต้องจัดการ เป็นปริมาณมากต่อ Lot เนื่องจาก การจะนำสินค้าเข้าพื้นที่จัดเก็ชจะเอาเข้าตามใจไม่ได้ แต่จะต้องมีลำดับการวางสินค้าเสมอ ไม่เช่นนั้น ของมันจะขวางกันเอง อันนี้คือจุดด้อยข้อใหญ่ของ Rack ขนิดนี้ และ อุปกรณ์ที่จะใช้ในการจัดเก็บนั้น ไม่เหมือนคนอื่นเนื่องจาก องศาของโครงรถยกจะต้องปรับเข้ากับช่องว่างที่ยังเหลืออยู่นะครับแต่ก็ใช่ว่าจะมีแต่ข้อเสียนะครับ เพราะการใช้อุปกรณ์ชิ้นนี้ พบว่า สามารถเพิ่มปริมาณการจัดเก็บได้ มากกว่า 200% หรือ 2 เท่าตัวเลยทีเดียว (ขึ้นอยู่กับการออกแบบ)

.

ความต้องการและรูปแบบการจ่ายสินค้าจึงเป็นข้อมูลสำคัญที่ใช้ในการออกแบบ รวมทั้งผู้ใช้งานจะต้องมีความรู้เพื่อควบคุมและทำให้อุปกรณ์เกิดประโยชน์สูงสุดได้ การฝึกฝนจึงมีบทบาทมากไม่แพ้ Double Deep Racking ที่ได้กล่าวมาแล้ว..

.