.
การเลือกใช้ Drive In Rack ก็จัดการยาก…จะใช้ Selective Rack หรือ Double Deep Rack ก็เสียทางวิ่ง….คราวนนี้ถ้าจะทำแบบผสมหละ…ก็ต้องเอา Selective Rack มาลดทางวิ่งดู เลยทดลองทำดูทั้งฝั่งของผู้ติดตั้ง Rack และ ผู้ออกแบบ MHE (เครื่องมือย้ายสินค้า) ด้วยการสร้างช่องให้แคบเท่ากับขนาดของรถ และติดตั้งรางวิ่งระหว่างช่องวิ่ง เวลาที่ขับรถเข้าไปก็ง่ายที่ไม่ต้องกังวลซ้ายขวา ขับตามรางเป็นอันเรียบร้อยและง่ายเลยนะครับ..
.
ข้อดีที่ชัดเจนคือ สามารถหยิบของทีละพาเลทได้ง่าย และเก็บของได้เยอะกว่า Selective Rack….มีดีต้องมีเสีย….จากที่ทางวิ่งแคบนั้นทำให้เกิดภาวะเข้าได้ทีละคัน หรือวิ่งย้อนไม่ได้นั่นเอง… การทำงานจึงเป็นทิศทางเดียวเป็นหลัก…แต่คงจะขาดไม่ได้ว่า แล้วราคาหละ มากกว่า Selective Rack ไหม คำตอบคือ ค่า Rack ไม่ต่างกันมา เพียงเพิ่มค่า Guard Rail แต่ ค่ารถยกนี่ต่างกันพอควรครับ…
.
จากที่พบเห็นมานะครับ Rack ประเภทนี้เคยนิยมมาสักพักนึงและห่างหายไปเพราะใช้งานยาก แต่ทุกวันนี้ เมื่อมีทางเลือกใหม่คือ นำเครนมาใช้งาน ก็พบว่าเครนไม่ต้องคิดเรื่องรถวิ่งเข้าออกอีก เพราะมีแค่ เครนเท่านั้นที่วิ่งผ่าน การตั้ง Rack แบบ VNA จึงถูกใช้ด้วยการแยกช่องให้เท่ากับขนาดจองเครน และนำเครนมาวิ่งผ่านไปมา…VNA Rack + Crane จะเรียกว่า.. “ASRS” นั่นเอง…ลดความเสี่ยงได้มหาศาลเลยครับ ระยะสั้นการลงทุนอาจจะไม่คุ้มทุน แต่เวลาผ่านไป คุ้มแน่นอนครับ (อย่างที่เคยเล่าในเรื่อง Global House)
.
เดี๋ยวค่อยๆ มาดูกันต่อนะครับ ตัวเริ่มต้นหมดแล้ว หลังจากนี้จะเริ่มเพิ่มเติมชนิดของ Rack ที่ประยุกต์จากตัวเริ่มต้นแล้วใส่หนุ่ยนต์และระบบเข้าควบคุมครับ
.
Warehouse Management 